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汽车玻璃修复培训过程中常见问题及解答

发布时间:2021-04-30 15:46 来源: 未知 浏览次数:

汽车玻璃修复培训过程中常见问题及解答
问题:为什么修补完成后会出现水纹状的痕迹?
解答:过热和过压都会使玻璃从破裂处分层,这时树脂就会从破口流走,这个问题在夏季牛眼状裂缝和大的综合性裂纹中容易出现。但有时在裂缝的终端也会出现。这也叫戴西效应,它不是机械问题而是一种视觉问题,所以在夏季修补前一定要先冷却玻璃,压力不要太大,用紫外线防护罩将其覆盖几分钟将有助于冷却玻璃,如果空气温度超过26℃,就不要加热了。
问题:为什么当揭下固化胶条时点坑用树脂会掉下来?
解答:通常这是因为在修补之前用了蜡或其他类似的玻璃处理剂,所以在开始修补前要先用优质抛光剂、滑石粉、氧化膜、
面巾纸等把处理剂去掉,劣质点坑用树脂也会产生这样的问题。
问题:为什么修补之后仍能感觉到坑的存在?
解答:因为您没用点坑树脂或者贴胶条时按下了手印,许多机械师在固化前为了让胶条平整而用手按,这样固化时就会留下手印
问题:当修补裂缝时为什么填满树脂时会有气泡?
解答:假如您只是简单的让树脂沿裂缝流动,它会在有的地方渗出来,通常在撞击点加一滴树脂直到它不再流动,然后在停留后0.16cm远的地方再加一滴,这样每加一滴,树脂就会流动0.64cm到1.27cm的距离,重复操作直到裂缝填满。移动修补器、在两端同时注入树脂或者用裂缝扩展器这些方法操作时也会容量产生气泡,所以最好在撞击点加树脂并且尽量不要在内外用太大的压力。
汽车玻璃修复培训
问题:怎样把气泡从撞击点赶出去?
解答:当您用树脂把裂缝填满后,在钻孔处放一滴点坑用树脂,把固化胶条贴上之前,用一个针或针状物捅一捅把其中的气泡赶到表面,然后再贴上胶带就会把它赶出来
问题:在日光下操作如何避免在填满裂缝之前树脂先固化?
解答:在固化之前在修补器和要修补的地方盖上紫外线防护罩。
问题:我是否能在修补前或修补过程中加热玻璃呢?
解答:最好在开始前加热,以便去除裂缝中的湿气。但如果玻璃预热了则树脂也应预热,以使玻璃和树脂处于相同的温度,热的树脂在凉玻璃上或者凉的树脂在热玻璃上都会影响修补效果,一般在裂缝几英寸的地方慢慢加热。



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